{"id":1413,"date":"2025-12-09T10:43:37","date_gmt":"2025-12-09T13:43:37","guid":{"rendered":"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/?page_id=1413"},"modified":"2025-12-09T13:05:59","modified_gmt":"2025-12-09T16:05:59","slug":"avaliacao-dos-polos-geradores-de-trafego","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/avaliacao-dos-polos-geradores-de-trafego\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o dos Polos Geradores de Tr\u00e1fego"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00cdndice<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#geradorDeTrafego\">Polos Geradores de Tr\u00e1fego \u2013 PGT<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#declaracaoFuncAtividade\">Declara\u00e7\u00e3o de Funcionamento da Atividade (DFA)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#outorgaOnerosa\">Outorga Onerosa do Direito de Construir (OODC)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#empreendimentoImpacto\">Empreendimentos de Impacto<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#relatImpacto\">Relat\u00f3rio de Impacto de Tr\u00e2nsito \u2013 RIT<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/parametros-acessibilidade-calcada.pdf\">Par\u00e2metros de acessibilidade para cal\u00e7adas<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#gabaritoGiro\">Gabarito de Giro<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"geradorDeTrafego\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Polos Geradores de Tr\u00e1feco \u2013 PGT<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9 todo empreendimento constitu\u00eddo por edifica\u00e7\u00e3o ou edifica\u00e7\u00f5es cujo porte e oferta de bens ou servi\u00e7os geram interfer\u00eancias no tr\u00e1fego do entorno e demanda por vagas em estacionamentos e\/ou carga e descarga e\/ou embarque e desembarque e\/ou atra\u00e7\u00e3o de pedestres.<\/p>\n\n\n\n<p>Em Santo Andr\u00e9, o art. 20 da&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/LEI_NR_8.836_2006_LUOPS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lei n\u00ba 8.836\/06 (LUOPS)<\/a>&nbsp;estabeleceu que \u201c<strong>Atividade Geradora de Interfer\u00eancia no Tr\u00e1fego<\/strong>\u201d \u00e9 aquela que produz:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>carga e descarga<\/li>\n\n\n\n<li>embarque e desembarque<\/li>\n\n\n\n<li>tr\u00e1fego de pedestres<\/li>\n\n\n\n<li>as caracterizadas como&nbsp;<strong>Polos Geradores de Tr\u00e1fego<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>As \u201c<strong>Atividades Geradoras de Interfer\u00eancia no Tr\u00e1fego<\/strong>\u201d s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Local de reuni\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>Local de servi\u00e7o m\u00e9dico, exceto hospital<\/li>\n\n\n\n<li>Local de diagn\u00f3stico m\u00e9dico<\/li>\n\n\n\n<li>Hospital<\/li>\n\n\n\n<li>Ensino infantil<\/li>\n\n\n\n<li>Ensino fundamental e m\u00e9dio<\/li>\n\n\n\n<li>Ensino superior<\/li>\n\n\n\n<li>Outras escolas<\/li>\n\n\n\n<li>Presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o sem atendimento de clientes<\/li>\n\n\n\n<li>Presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o com atendimento de clientes<\/li>\n\n\n\n<li>Estacionamento, transportadora e garagens<\/li>\n\n\n\n<li>Local de pr\u00e1tica esportiva<\/li>\n\n\n\n<li>Institui\u00e7\u00e3o financeira<\/li>\n\n\n\n<li>Casa de repouso<\/li>\n\n\n\n<li>Local de refei\u00e7\u00f5es<\/li>\n\n\n\n<li>Supermercado, com\u00e9rcio atacadista e centro de compras<\/li>\n\n\n\n<li>Com\u00e9rcio varejista<\/li>\n\n\n\n<li>Ind\u00fastria<\/li>\n\n\n\n<li>Atividades com opera\u00e7\u00e3o de sistema \u201cdrive-thru\u201d ou \u201cvalet service\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A partir desta classifica\u00e7\u00e3o preliminar, determinou-se, os portes m\u00ednimos, acima dos quais os usos s\u00e3o enquadrados como PGT e que constam no&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/QUADRO_3_ANEXO_3_3-Lei_8836_06_LUOPS.pdf\">quadro 3, anexo 3.3<\/a>&nbsp;da&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/LEI_NR_8.836_2006_LUOPS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lei n\u00ba&nbsp;8.836\/06 (LUOPS)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>As atividades enquadradas como&nbsp;<strong>PGT<\/strong>&nbsp;necessitam preencher a&nbsp;Declara\u00e7\u00e3o de Funcionamento da Atividade \u2013 DFA.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"declaracaoFuncAtividade\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Declara\u00e7\u00e3o de Funcionamento da Atividade &#8211; DFA<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>O que \u00e9:<\/strong>&nbsp;documento que cont\u00e9m dados do empreendimento\/atividade para utiliza\u00e7\u00e3o na an\u00e1lise do sistema vi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Objetivo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u2013 Analisar, identificar e sistematizar os problemas que os PGT\u00b4s causam no tr\u00e2nsito.<br>\u2013 Construir um banco de dados para classificar os usos e o porte dos PGT\u00b4s.<br>\u2013 Oficializar os dados de opera\u00e7\u00e3o e funcionamento da atividade, pertinentes ao sistema vi\u00e1rio, cuja responsabilidade pelas informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s do propriet\u00e1rio e\/ou respons\u00e1vel t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quem precisa:<\/strong>&nbsp;as atividades enquadradas como PGT<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quem n\u00e3o precisa:<\/strong>&nbsp;oficinas mec\u00e2nicas, postos de abastecimento e estacionamentos comercializados, exceto quando estas atividades forem para caminh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Por que n\u00e3o precisa:<\/strong>&nbsp;as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a an\u00e1lise destas atividades n\u00e3o constam na DFA e ser\u00e3o analisados caso a caso.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OBS:<\/strong>&nbsp;Para os casos em que exista mais de uma atividade no mesmo lote, ser\u00e1 necess\u00e1rio o preenchimento da DFA separada para cada uma das atividades.&nbsp; &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>DFA<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/DFA_instrucoes.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Instru\u00e7\u00f5es para Preenchimento<\/a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/DFA_formulario01.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Formul\u00e1rio PDF<\/a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"outorgaOnerosa\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Outorga Onerosa do Direito de Construir (OODC)<\/h2>\n\n\n\n<p>O&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/LEI_ORDINARIA_9394.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plano Diretor do Munic\u00edpio (Lei n\u00ba 9.394\/12)<\/a>,&nbsp;atrav\u00e9s do capitulo III, instituiu a outorga onerosa como um dos instrumentos da pol\u00edtica urbana no munic\u00edpio, sendo que, atrav\u00e9s do art. 170 desta lei, o monitoramento desta \u201cconcess\u00e3o de Outorga Onerosa do Direito de Construir e a aplica\u00e7\u00e3o da transfer\u00eancia do direito de construir\u201d compete ao Conselho Municipal de Pol\u00edtica Urbana (CMPU).<\/p>\n\n\n\n<p>A concess\u00e3o de outorga onerosa \u00e9 concedida pelo Conselho Municipal de Pol\u00edtica Urbana,&nbsp;<strong>somente ap\u00f3s a verifica\u00e7\u00e3o de suportabilidade de impacto causado na infra-estrutura<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Conforme resolu\u00e7\u00f5es deste conselho, o DST \u00e9 uma das \u00e1reas envolvidas para analisar a concess\u00e3o da OODC. A an\u00e1lise consiste na avalia\u00e7\u00e3o da capacidade da infra-estrutura vi\u00e1ria em absorver os impactos gerados em decorr\u00eancia do aumento do tr\u00e1fego gerado pelo empreendimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Todos os processos referentes \u00e0 OODC s\u00e3o enviados ao DST para avalia\u00e7\u00e3o da capacidade da infra-estrutura vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"empreendimentoImpacto\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Empreendimentos de Impacto<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Material Indispon\u00edvel no Momento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"relatImpacto\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Relat\u00f3rio de Impacto no Tr\u00e2nsito \u2013 RIT<\/h3>\n\n\n\n<p>Documento que tem o objetivo de oferecer um referencial sobre o Empreendimento de Impacto permitindo aos t\u00e9cnicos envolvidos, conhecer, avaliar, quantificar e delimitar o alcance dos impactos da implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento no sistema vi\u00e1rio e, a partir dessa avalia\u00e7\u00e3o, determinar as medidas mitigadoras dos impactos negativos, necess\u00e1rias para garantir a qualidade da circula\u00e7\u00e3o urbana no local.<\/p>\n\n\n\n<p>O&nbsp;<strong>RIT<\/strong>&nbsp;\u00e9 integrante do EIV (Estudo de Impacto de Vizinhan\u00e7a) este \u00faltimo estabelecido pela&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.cmsandre.sp.gov.br\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=505&amp;Itemid=64\">Lei n\u00ba 8.696\/04 (Plano Diretor)<\/a>&nbsp;e&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/LEI_NR_8.836_2006_LUOPS.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lei n\u00ba 8.836\/06 (LUOPS)<\/a>, para as atividades enquadradas como<strong>&nbsp;Empreendimentos de Impacto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/RIT-REV-9_2020.pdf\">Roteiro de elabora\u00e7\u00e3o do RIT (baixar)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/Contagem-Pedestre-modelo.xlsx\">Contagem de Pedestre (baixar)<\/a>&nbsp;\u2013&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/Contagem-Pedestre-modelo.pdf\">Modelo de Preenchimento<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/Contagem-Veicular-modelo.xlsx\">Contagem Veicular (baixar)<\/a>&nbsp;\u2013&nbsp;<a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/Contagem-Veicular-modelo.pdf\">Modelo de Preenchimento<\/a><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" id=\"gabaritoGiro\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gabarito de Giro<\/h3>\n\n\n\n<p>Gr\u00e1fico contendo as trajet\u00f3rias das curvas, utilizado como gabarito, objetivando<br>facilitar a aplica\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas de curvatura dos ve\u00edculos junto aos projetos de intersec\u00e7\u00f5es, de acessos e na acomoda\u00e7\u00e3o de manobras de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<p>O gabarito de giro dever\u00e1 ser completamente inserido junto ao acesso, locado em planta conforme exemplo abaixo (observar o sentido de dire\u00e7\u00e3o da via).<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"346\" height=\"281\" src=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/gabarito_de_giro.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1414\" srcset=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/gabarito_de_giro.jpg 346w, https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/gabarito_de_giro-300x244.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 346px) 100vw, 346px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td><strong>Alguns Gabaritos Utilizados<\/strong><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>Utilit\u00e1rio<\/td><td>PDF (<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td>DWG&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><\/tr><tr><td>\u00d4nibus urbano tipo<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td>DWG&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><\/tr><tr><td>Carga leve e micro \u00f4nibus at\u00e9 8 toneladas &nbsp;<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td>DWG&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;Carga m\u00e9dia at\u00e9 15 toneladas<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td>DWG&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;WB15 \u2013 RT14<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td>DWG&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;WB12 \u2013 RT12<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/wb12-r12.zip\">DWG<\/a><\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;B12 \u2013 RT13<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/b12-r13.zip\">DWG<\/a><\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;SU9 \u2013 RT13<\/td><td>PDF&nbsp;(<span style=\"color: #cf2e2e;\" class=\"stk-highlight\">em breve<\/span>)<\/td><td><a href=\"https:\/\/portais.santoandre.sp.gov.br\/observatoriomob\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2025\/12\/su9-r13.zip\">DWG<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cdndice Polos Geradores de Tr\u00e1feco \u2013 PGT \u00c9 todo empreendimento constitu\u00eddo por edifica\u00e7\u00e3o ou edifica\u00e7\u00f5es cujo porte e oferta de bens ou servi\u00e7os geram interfer\u00eancias no tr\u00e1fego do entorno e demanda por vagas em estacionamentos e\/ou carga e descarga e\/ou embarque e desembarque e\/ou atra\u00e7\u00e3o de pedestres. 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